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11月18日21點11分，鄭州市農業路快速通道工程西三環互通立交主線鋼箱梁順利實現吊裝合龍，標志著農業路西三環互通立交主線結構貫通。

21點11分，隨著最后一塊箱梁的順利落座，這標志農業路西三環互通立交主線結構正式合龍

農業路西三環立交橋處有現狀西三環跨線橋一座，南北向分別為現狀隴海鐵路跨線橋、五龍口南路跨線橋，西側為現狀西流湖橋。該立交地面道路為第一層，西三環現狀跨線橋為第二層，農業路高架為第三層，左右轉匝道在第二層與第三層之間連接主線。該立交布設緊湊，能夠充分利用現有地形，盡量減少了對該處房屋等構造物拆遷。

連夜合龍

西三環互通立交是西三環與農業路交叉而設置的互通式立交，是兩條快速路直接的重要交通轉換節點，是快速路網的重要組成部分。農業路是鄭州市區規劃的一條貫通東西向的城市快速路，對快速疏解中心城區客貨運交通、緩解中心城區交通壓力具有極大作用。

農業快速路西三環互通立交（效果圖）

該立交橋主線跨西三環采用鋼箱梁結構，主線十二聯鋼箱梁頂面距地面最大高度約為16m。其中分段制造及運輸最大寬度約為5.1m，最大運輸長度為18.3m，最大運輸箱形分段重量約為59.7噸，最大吊裝噸位約為59.7噸。

由于該段鋼箱梁施工整聯跨度長，重量大，施工高壓線、西三環橋交通等因素干擾頻繁。為此，項目建設部在施工前，認真分析調研，科學制定了吊裝施工方案，將主線十二聯鋼箱梁分為122個吊裝節段，總長206米、總重4965.9噸，2臺350噸吊機進行作業。

施工中，參加吊裝施工的人員克服了大型貨物交通運輸等諸多不利因素，積極加強協調，在施工現場設置交通管制設施及標志標牌，保證西三環橋及周圍道路的行車安全。吊裝過程中，在關鍵部位和關鍵工序設專人盯控，確保箱梁準確就位，確保了鋼箱梁的成功完成吊裝。

本次貫通目標的實現，標志著農業路西三環互通立交工程主線橋結構施工基本完成，為下一步立交橋建成通車奠定了堅實的基礎。